?

Log in

Долго не мог приступить за написание данного фотоотчёта по тем или иным причинам, и вот, спустя два месяца, закончил.

Ярким и солнечным днём, 23 октября 2016 года, я наконец совершил однодневную исследовательскую поездку в город Новомосковск Тульской области, достаточно крупный промышленный город. Новомосковск расположен в 70 километрах от Тулы и в 210 километрах от Москвы. Он является одним из немногих городов на постсоветском пространстве, в котором одним из видов городского транспорта являются электропоезда. С точки зрения любителя (фаната) железнодорожного транспорта, Новомосковск, с его изолированной сетью городских электропоездов, был, и пока остаётся, удивительным городом. Удивительным в плане наличия "островного" электрифицированного 25 километрового участка Маклец - Бобрик-Донской - он не связан с другими электрифицированными железнодорожными линиями. Этот участок ещё называют "Новомосковское кольцо", хотя это только полкольца. Реальное же кольцо не ограничивается в Маклеце и Бобрике, а "замыкается", если уж так говорить, в Узловой I.
Цель моей небольшой исследовательской экспедиции (а именно так было бы правильно называть данное мероприятие) было максимально подробное фотодокументирование объектов железнодорожной инфраструктуры Новомосковской агломерации и разобранной в 2009-2010 годах 2-ух километровой внутригородской железнодорожной линии Московская - Урванка. Она проходила в черте города от станции Урванка, расположенной на "островной" электрифицированной линии Маклец - Бобрик-Донской, до станции Московская, которая находилась фактически в центре города, в месте пересечения улиц Куйбышева и Московская. Линия была уникальным символом Новомосковска, к сожалению непризнанным и варварски уничтоженным в угоду развития автотранспорта - расширение автодороги, постройка моста за счёт трассы железнодорожной линии. Последний рейс электропоезда с Московской был в июне 2009 года.
Участки обращения электропоездов в Новомосковской агломерации, по состоянию на 2000 год. Современное состояние куда хуже - всё, кроме веток на Анилиновую и Московскую. Схема сделана со скриншота Яндекс-карт:




Читать дальше...Свернуть )

В последующие три дня, 10, 11 и 12 января 2017 года, произойдёт удивительное событие - в Кемеровской области по железнодорожной линии Кемерово-Барзас-Анжерская, которая с 1 января 2010 года не имеет никакого пассажирского сообщения, пройдут так называемые "поезда-призраки". В каждый из этих дней, поздно вечером. Этих поездов нет в расписании по некоторым проходящим станциям перед Кемерово (да и вообще в расписании их не сразу заметишь), на них тяжело купить билеты, и они назначаются этим маршрутом всего лишь несколько раз в год и только в одном направлении (в Новокузнецк, обратно их нет).

Читать дальше...Свернуть )